کاهش دمای فن خودرو
کاهش دمای فن خودرو می‌تواند به بهبود عملکرد موتور و جلوگیری از افزایش دما و حرارت غیرمطلوب کمک کند.
در زیر چند راهکار برای کاهش دمای فن خودرو آورده شده است:
اطمینان از سیستم خنک کننده:
اطمینان حاصل شود که سیستم خنک‌کننده خودرو به درستی عمل می‌کند.
سطح آب خنک‌کننده را بررسی کنید و در صورت نیاز آب اضافه کنید.
اطمینان حاصل شود که ترمواستات به درستی کار می‌کند.
چک کردن دیفیوزرها و رادیاتور:
از تمیز بودن دیفیوزرها و رادیاتور اطمینان حاصل کنید.
مواد غیرضروری مانند زباله و گرد و غبار از بین برود.
استفاده از مواد خنک‌کننده بهینه:
اطمینان حاصل کنید که مواد خنک‌کننده موتور به میزان مناسب و با ترکیب صحیح در سیستم وجود دارند.
بررسی فن خودرو:
فن خودرو باید به درستی عمل کند. در صورت نیاز، فیوزها یا قطعات خراب را تعویض کنید.
اگر فن خودرو به درستی کار نمی‌کند، ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشد.
استفاده از افزودنی‌های خنک‌کننده:
برخی از مواد افزودنی می‌توانند به بهبود عملکرد سیستم خنک‌کننده کمک کنند. از افزودنی‌های خنک‌کننده مخصوص استفاده کنید.
مدیریت ترافیک:
در موقعیت‌های ترافیکی یا شرایط بازشدۀ ناپایدار، ممکن است دما بالا رود. در این شرایط، موتور ممکن است بیشتر گرم شود.
مدیریت استفاده از خودرو در شرایط مختلف می‌تواند به بهبود دما کمک کند.
همچنین، در صورتی که مشکل دما بیشتر از حد معمول باشد و بهبودی نکند.
بهتر است به کارگاه مکانیکی مراجعه کنید تا علت دقیق تراکم و رفع مشکل توسط متخصصین مورد بررسی قرار گیرد.
فن خودرو یا پروانه چیست؟
پروانه یا فن خودرو یک دستگاه مکانیکی است که در سیستم خنک‌کننده موتور خودرو به کار می‌رود.
هدف اصلی این پروانه، تخلیه حرارت تولید شده در موتور به وسیله جریان هوا است.
در موتورهای داخل سوخت (بنزینی یا دیزل)، اشتعال سوخت باعث تولید حرارت میشود.
و این حرارت باید از موتور خارج شود تا موتور در دماهای مطلوب خود عمل کند.
پروانه خودرو معمولاً به شکل یک پره‌های چرخان به هم پیوسته یا پره‌هایی با طراحی خاص دارد.
این پروانه در ناحیه رادیاتور (که یک قسمت از سیستم خنک‌کننده است) نصب میشود.
زمانی که موتور کار می‌کند و حرارت تولید میشود، آب خنک‌کننده از موتور به رادیاتور می‌رود.
پروانه با چرخش، جریان هوای محیط را به سمت رادیاتور هدایت می‌کند.
این هوا با تماس با رادیاتور حرارت جمع شده در آب را جذب می‌کند و از طریق پروانه به بیرون خودرو انتقال می‌یابد.
این فرآیند باعث خنک‌شدن آب خنک‌کننده میشود و آب سرد شده به موتور برمی‌گردد تا چرخه دوباره شروع شود.
پروانه یا فن خودرو نقش مهمی در حفظ دمای مطلوب موتور و بهبود عملکرد خودرو ایفا می‌کند.
به طور کلی، این پروانه به مدیریت حرارت موتور کمک می‌کند و از افزایش دما و آسیب به قطعات موتور جلوگیری می‌کند.
دلیل کاهش دمای فن خودرو
کاهش دمای فن در خودرو ممکن است به دلایل مختلفی رخ دهد. در ادامه، برخی از این دلایل را ذکر می‌کنم:
ترمواستات معیوب:
ترمواستات یک قطعه است که در سیستم خنک‌کننده موتور وجود دارد و مسئول کنترل دما است.
اگر ترمواستات خراب یا معیوب باشد، ممکن است خنک‌کننده به طور ناصحیح کار کند و دمای موتور به حدی کاهش یابد که فعالیت فن نیاز به نباشد.
خرابی در سیستم خنک‌کننده:
اگر قسمت‌هایی از سیستم خنک‌کننده، مانند رادیاتور، شلنگ‌های آب یا پمپ آب خراب یا ناقص باشند.
ممکن است جریان آب خنک‌کننده کاهش یابد و دمای موتور افزایش پیدا کند. این باعث میشود که فن کمتر به کار بیافتد.
فیوزهای خراب یا قطعات برقی معیوب:
اگر فیوزهای مرتبط با سیستم خنک‌کننده یا قطعات برقی مانند سنسور دما خراب یا ناقص باشند، این مشکل ممکن است باعث کاهش عملکرد فن شود.
کاهش دما محیط:
در شرایط سرد، به عنوان مثال در آب و هوای زمستانی، ممکن است ترمواستات به دلیل دمای پایین، فن را به کار نخواهد انداخت تا حفظ دما.
مشکلات مکانیکی در فن یا کولر:
مشکلات در خود فن خنک‌کننده یا کولر ممکن است باعث کاهش سرعت یا عملکرد فن شود، که در نتیجه منجر به کاهش دمای موتور میشود.
نوسانات ولتاژ یا مشکلات الکتریکی:
نوسانات ولتاژ یا مشکلات الکتریکی در سیستم برق خودرو ممکن است به کاهش عملکرد فن و کاهش دما منجر شود.
در هر صورت، اگر متوجه شوید که فن خودرو به نحوی عجیب عمل می‌کند یا دمای موتور به حدی کاهش یافته که نگران‌کننده باشد.
بهتر است یک متخصص خودرو را مشاوره و بررسی کنید تا علت این مشکلات را تشخیص دهید و به موقع اقدامات لازم را انجام دهید.
استفاده از سنسور حرارتی بابت کم کردن دمای موتور
یک قطعه می باشد که اکثرا بر روی پره های رادیاتور نصب می گردد و با نصب سیم های ورودی به فن خودرو به این قطعه.
وظیفه روشن و خاموش کردن فن ها را برعهده می گیرد. و نسبت به روش قبل.
نیاز است که سیم کشی قسمت فن خودرو بطور کلی تغییر یابد و جهت خودروهای کاربراتور و خودروهای انژکتور دارای یونیت فن مناسب می باشد.
ریمپ اصولی کاهش دمای فن خودرو
وظیفه اصلی موتور هر خودرو ایجاد احتراق می باشد. به حاصل ترکیب هوا بنزین و جرقه در داخل سیلندر احتراق گفته میشود.
که باعث ایجاد انرژی و حرکت پیستون و درنتیجه حرکت خودرو می گردد.
لذا موتور خودرو جهت ایجاد احتراق با راندمان بالا، نیاز دارد در یک دمای استاندارد قرار داشته باشد.
لذا در هنگام کاهش دمای فن خودرو، بایستی این نکته را در نظر گرفت که خودرو از چه نوع موتوری استفاده می کند.
و راندمان حرارتی موتور فوق در چه سطحی از دما قرار داد. علاوه بر این، بایستی سابقه تعمیراتی موتور خودرو را نیز در نظر داشت.
روش سخت افزاری جهت کاهش دمای فن خودرو
در این روش، از یک قطعه الکترونیکی به نام مقاومت استفاده می گردد که بین مسیر سنسور دمای آب (مهره آب) و ایسیو وصل می شود.
استفاده از این قطعه الکترونیکی، باعث می گردد که به ایسیو دمای بیشتری گزارش گردد.
بعنوان مثال زمانی که دما موتور به 85 برسد، به علت استفاده از مقاومت دمای 92 گزارش می شود و ایسیو، دستور روشن شدن فن صادر می کند.
البته توضیح کامل این بحث، کاملا نیاز به استفاده از اختصارات تخصصی و مقاله ای جداگانه دارد.
اما بطور کل، نصب مقاومت الکترونیکی، به نوعی باعث گزارش دمای بیشتر به ایسیو میگردد.
در برخی خودروهای انژکتوری ساخت ایران خودرو در سالهای 1381 الی 1384 علیرغم داشتن ایسیو از قطعه ای به نام یونیت فن استفاده گردیده است.
که قطعه فوق وظیفه روشن و خاموشن کردن فن های خودرو را دارد.
و در این مدل خودروها جهت کاهش دمای فن خودرو بالاجبار از مقاومت الکترونیکی می توان استفاده کرد.
ریمپ ایسیو و تغییر دمای کارکرد فن از طریق دامپ (برنامه) ایسیو
ین روش جهت کاهش دمای فن که نیازی به هیچ گونه تغییر سیم کشی خودرو ندارد و در خودروهای صفر کیلومتر باعث ابطال گارانتی نمی گردد.
کاهش دمای فن خودرو از طریق ریمپ و تغییر دامپ (برنامه) ایسیو می باشد.
همانطور که در مقاله ریمپ ایسیو چیست، بطور مفصل توضیح داده شد.
برنامه و دامپ ایسیو دارای یکسری جداول جهت کنترل و عملکرد موتور خودرو می باشد.
یکی از این جداول وظیفه کنترل قسمت فن خودرو را برعهده دارد. که با تغییر اعداد واقع در این جدول به راحتی می توان، دمای کارکرد فن خودرو را کاهش داد.